전기차 보조금 100% 받는 차량 가격 기준 총정리

전기차 보조금 기준 , ⓒai 생성

 요즘 우리는 어디를 가더라도 전기차를 쉽게 볼 수 있게 되었다. 그리고 정부가 전기차 보급을 늘리기 위해서 전국 각지에 설치한 전기차 배터리 충전소도 불과 몇 년 전과 비교할 수 없을 정도로 많이 늘었다. 나도 퇴근을 하고 걸어서 집으로 돌아올 때 추워서 지하 주차장으로 지나면 항상 전기차가 충전을 하고 있었다.

 

 이렇게 전기차와 전기 자동차 충전소가 빠르게 보급될 수 있었던 이유는 나라의 지원 덕분이다. 전기차 보조금은 크게 국고 보조금과 지자체 보조금 두 가지로 나눌 수가 있는데, 정부는 초기와 달리 고가 전기차에 대해서는 보조금을 축수하고 중저가 전기차를 중심으로 지원을 강화하고 있다. 이런 정책 방향성은 좋았다.

 

 고가 전기차를 구매할 수 있는 여력을 갖춘 사람들은 딱 형식적인 선에서만 보조금을 지급하고, 생활과 업무를 위해서 중저가 전기차를 구매하는 사람들에게 조금 더 보조금을 늘려서 차차 친환경 전기차의 보급을 확대하는 것이 맞다고 생각한다. 개인적으로는 전기차만 아니라 전기 자전거 지원금도 있으면 좋겠지만?

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2026년 전기차 보조금 100% 받는 차량 가격 예상 기준

전기차 모델, ⓒai 생성

 아직 정확하게 206년 전기차 보조금 100%를 받을 수 있는 기준은 나오지 않았지만, 지난 2025년도를 기준으로 본다면 100% 보조금을 지급받을 수 있는 기준은 차량 가격이 약 5,300만 원 이하가 될 것으로 보인다. 보통 한국  전기차 브랜드로 일찍 자리를 잡은 현대의 아이오닉을 생각해도 이 정도 가격이 적합하다.

 

 50% 보조금 지급 기준은 차량 가격이 약 5,300만 원~8,500만 원 사이가 될 것 같고, 보조금이 미지급 기준은 차량 가격이 8,500만 원이 넘는 차량들이 될 것 같다. 즉, 이 기준에 따르면 테슬라 모델 3부터 시작해서 아이오닉 6, EV6 트림, 볼트 EUV 전기차를 구매하는 데에 보조금을 거의 100% 받을 수 있어 보인다.

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차량 가격 기준은 출고가 기준일까?

보조금 기준, ⓒai 생성

 그런데 보조금을 받으려면 차량 가격이 중요하다 보니 우리는 이것을 차량의 기본 가격 기준인지, 출고가 기준인지 어정쩡하게 느껴질 수도 있다. 보조금 지급 방식은 어디까지 출고가 기준이기 때문에 만약 차량을 구매할 때 옵션을 추가해서 가격이 100% 구간을 넘어서게 된다면 받을 수 있는 보조금이 달라지게 된다.

 

 그래서 전기차를 구매할 때는 항상 출고가 최종 기준을 잘 따져보는 것이 중요하다. 전기차 보조금을 100%까지 지급받고자 한다면 차랑 가격(옵션 포함), 지자체 공고 오픈 날짜(늦게 신청할 경우 예산이 소진되어 받지 못할 수도 있다), 잔여 물량 확인(보조금 신청은 선착순이다) 이 세 가지 요건을 꼼꼼하게 확인하자.

 

 전기차 보조금은 수도권일수록 지원금이 상대적으로 낮고, 지방 같은 경우에는 예산에 여유가 있을 경우 보조금의 범위가 넓어지기 때문에 지방 중소도시에 거주하는 사람이 유리하다. 보통 지자체 보조금 공고는 2월과 3월 사이에서 올라오니 자주 지자체 SNS 채널을 살펴보자. 홈페이지보다 SNS 채널이 더 빠르다.

 

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